Deine Aufgaben: Bündnisorganisation, Forschungs- und Entwicklungsprojekte betreuen, Transfermaßnahmen entwickeln, Ausgründungen unterstützen, Öffentlichkeitsarbeit und vieles mehr!

Die Stelle ist bei der Professur für Supply Chain Management von Prof. Dr. Frank Meisel an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel angegliedert und zunächst bis zum 31.12.2028 befristet. Die regelmäßige wöchentliche Arbeitszeit entspricht 75% einer Vollzeitstelle.

Bewerbung: Sende deine vollständigen Bewerbungsunterlagen (als PDF) bis zum 15. Januar 2026 per E-Mail an Prof. Dr. Frank Meisel.

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Brennstoffzellen können eine zentrale Rolle für künftige Schiffsantriebe spielen. Erneuerbare Energien aus Sonne und Wind müssen für Transport und Speicherung mittels Elektrolyse oder Synthese in Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe umgewandelt werden. Damit hieraus wieder Strom für den Antrieb entsteht, kommt die Brennstoffzelle ins Spiel. Diese wandelt Wasserstoff und Sauerstoff in elektrischen Strom um, wobei nur Wasser und Wärme als Nebenprodukte entstehen. Mit Hilfe eines sogenannten „Reformers“ kann die Brennstoffzelle auch synthetische Kraftstoffe nutzen. Je effizienter diese Brennstoffzelle arbeitet, desto nachhaltiger ist der Schiffsantrieb.

Hier setzen die HAW Kiel (Hochschule für Angewandte Wissenschaften Kiel) und das Unternehmen TKMS mit ihrem gemeinsamen Projekt „Innovative elektrische Energiewandlung für maritime Brennstoffzellensysteme“ an. Ihr Ziel ist es, einen innovativen, integrierten und skalierbaren DC/DC-Wandler für maritime Brennstoffzellen zu entwickeln. Dabei muss die Robustheit des Gesamtsystems für den Einsatz im maritimen Umfeld sichergestellt werden. Das System besteht aus einem neu zu entwickelnden, hocheffizienten DC/DC-Wandler auf Basis des Leistungshalbleiters Galliumnitrid. Die Grundidee besteht darin, einen bei TKMS bereits existenten DC/DC-Wandler-Stack aus dem militärischen Bereich als Plattform zu nutzen, um ein praxistaugliches Teilsystem auch für die zivile Schifffahrt zu entwickeln.

Das Projekt wird im Rahmen von CAPTN Energy mit rund 850.000 Euro gefördert. Die Projektleitung übernimmt Prof. Dr. Ulf Schümann, Professor für Elektrische Energietechnik an der HAW Kiel. Für TKMS ist Martin Schmitt mit an Bord. Das Vorhaben startete am 1. November 2025 und läuft über drei Jahre.

Am 19. November war es wieder so weit: auf der CAPTN Statustagung trafen sich Akteure der CAPTN Initiative sowie Interessierte aus Wirtschaft, Wissenschaft, Gesellschaft und Politik im Wissenschaftszentrum. Das diesjährige Programm war mit rund 130 Teilnehmenden besonders gut besucht.

CAPTN Energy eröffnete den Tag: Prof. Dr. Ulf Schümann (HAW Kiel) präsentierte als Mitglied der Steuerungsgruppe den aktuellen Stand und die neuesten Entwicklungen des Innovationsbündnisses. Neben zahlreichen weiteren Fachvorträgen bildete die Postersession ein besonderes Highlight. Hier stellten verschiedene CAPTN Energy-Projekte ihre Arbeit vor und ermöglichten intensive Fachdiskussionen.

„Es ist immer interessant zu sehen, wie sich die CAPTN Initiative weiterentwickelt und Schwerpunkte für die Zukunft setzt. Wir als CAPTN Energy freuen uns sehr, dieses Jahr von unseren vielen innovativen Forschungsprojekten berichten zu können, die seit der letzten Statustagung starten konnten. Auch war dies eine gute Gelegenheit, interessierte Akteure aus der Region nochmals auf unseren aktuell laufenden und voraussichtlich letzten Projektaufruf hinzuweisen“, fasste Jan Simon Bischoff, Strategiemanager des Innovationsbündnisses, die Bedeutung der CAPTN Statustagung für CAPTN Energy zusammen.